?

Log in

No account? Create an account

<<<<<<<Предыдущий пост | Следующий пост>>>>>>>

Авторы: Петр ОБРАЗЦОВ, Павел АРАБОВ

Американские ученые сделали изобретение, которое способно перевернуть мировую экономику. Планета откажется от бензиновых двигателей и полностью перестроит энергетику. Экология улучшится, но все это потребует многотриллионных инвестиций. Фантастика? Но в истории человечества подобное случалось не раз. На этот раз нашу жизнь может изменить изобретение ученых из Массачусетского технологического института (МТИ) - быстрозаряжаемый аккумулятор.

Страна, которая первой внедрит в жизнь основанные на этой технологии новаторские машины, имеет все шансы стать мировым лидером. И первой выйдет из нынешнего экономического кризиса. Конечно, если не помешают конкуренты.

Представьте себе такую картину: на трассе Москва-Санкт-Петербург через каждые 150 км расположены "розетки", к которым лишь на несколько минут подключаются электромобили и мчатся далее, не загрязняя атмосферу вредными выхлопами. Можно даже придумать щетки, как в обычных генераторах, чтобы заряжаться не прекращая движения. Про зарядку мобильников и ноутбуков за считанные секунды можно и не говорить - это будет уже через два года.

Аккумулятор изобрели заново

Джербранд Сидер и Канг Бьёнву сумели так изменить обычные литий-железофосфатные аккумуляторы, что скорость перемещения катионов лития в них стала почти в 100 раз выше. Иначе говоря, если такой аккумулятор подсоединить к сети, то электроны почти моментально становятся на отведенные им места в кристаллической решетке - раз, и батарея уже заряжена. Соответственно резко уменьшилась продолжительность полной зарядки такого аккумулятора, которая теперь составляет 20-30 секунд, в худшем случае 4-5 минут, т.е. меньше, чем даже заправка бензином на АЗС.

Это революция?

Почему новый аккумулятор так важен - ведь электромобили выпускаются уже давно? Все дело в удобстве использования. Электромобили действительно давно разработаны и выпускаются небольшими партиями, но использование их ограничено малым пробегом на одной зарядке аккумулятора и длительностью этой зарядки, достигающей... 5 часов. Также сейчас уже в массовом масштабе выпускаются гибридные автомобили, в которых установлены попеременно работающие бензиновый и электродвигатель. Но, несмотря на небольшое потребление топлива, они гораздо дороже, чем обычные легковушки с двигателем внутреннего сгорания. А самое главное - требуют многочасовой зарядки и потому непригодны для сколько-нибудь дальних поездок на электротяге. Для поощрения покупки таких автомобилей "продвинутым" правительствам приходится искусственно стимулировать спрос на них - в Англии, например, разрешен бесплатный въезд в центр Лондона, хотя владельцы обычных бензиновых авто платят 25 фунтов в день!

Так что изобретение ученых из знаменитого МТИ имеет все шансы стать началом новой промышленной революции. И на этот раз все начнется в электротехнике, особенно использующейся в электромобилях. Если изобретателям не помешают...

Кому невыгоден технический прогресс

Казалось бы, "экологически продвинутые" правительства, прежде всего западных стран, изобретению очень обрадуются и скоро заставят свое население пересесть на новые быстрые, удобные и экономичные электромобили. Разумеется, и "зеленые" будут страшно рады.

Однако... Вспомните, сколько лет назад в нашу жизнь вошла новинка, перевернувшая жизнь. Те, кому за двадцать, назовут мобильный телефон. Сорокалетние - появившийся в самом конце 1970-х персональный компьютер. Не маловато ли? Ведь в наше время на исследования и разработки выделяется больше средств, чем за всю предшествующую историю человечества. Вспомните хотя бы, сколько революционных изобретений было внедрено в жизнь за сотню лет до момента появления телевидения: паровая машина, бензиновый и дизельные двигатели, пластмасса и парашют, теплоход и автомобиль, телефон, радио... Это далеко не полный список.

Почему же с тех пор почти не появилось ничего принципиально нового и мы продолжаем пользоваться прадедовскими открытиями? Осмелимся предположить, что на самом деле за это время замечательных открытий было сделано гораздо больше. Но их, возможно, "придержали". Чтобы понять, как это могло произойти, далеко ходить не надо, достаточно вспомнить историю компакт-дисков и DVD. Промышленная технология их производства была освоена еще в начале 1980-х годов, но транснациональные корпорации еще очень долго выпускали магнитофоны. Зачем? Чтобы полностью окупить свои инвестиции в заводы по выпуску кассетных магнитофонов и кассет. Или как в России ремонтируют дороги: каждый подрядчик знает, что если асфальт пойдет ямами уже ближайшей весной, то новый подряд все равно дадут ему же. В таких условиях строить хорошие дороги - сплошные убытки. Представьте, сколько будет желающих "похоронить" супераккумулятор среди тех, кто вложил миллиарды в заправки, НПЗ и двигатели... Но будут и другие. Те, кто заработает на новинке триллионы. Им может помочь... кризис.

У России есть возможность для рывка?

"Хоронить" революционные новинки хорошо тогда, когда все хорошо. И нет нужды ничего менять. Однако сейчас ситуация в мире другая. Свирепствует небывалый мировой экономический кризис, а как из него выйти - никто не знает. Старые рецепты вроде выпуска "массовых" автомашин и строительства автодорог уже не работают. Просто печатать деньги, будь это рубли или доллары, тоже слабо помогает. Вот тут-то могла очень помочь новая промышленная революция.

Представьте: по цене ВАЗ-2110 вам предлагают небольшую машину, которая заряжается от специальной розетки на автозаправке за полминуты. Не коптит, не шумит, денег на заправку требует в несколько раз меньше. Можно не сомневаться, купить ее захотели бы многие. Значит, новый завод по выпуску электромобилей быстро бы окупился, и надо было бы строить новый, и потом еще один. Вокруг них появились бы производители комплектующих, аккумуляторов и розеток для зарядки. Вместо старых НПЗ придется строить новые электростанции, прокладывать тысячи километров кабеля. Новые заводы, новые рабочие места, а тут и подъем экономики не за горами.

А главное - что будет решена основная проблема современной экономики: отсутствие спроса. Мы ведь сами усугубляем кризис, не покупая новые машины, не вкладывая в строительство, отказываясь от нового мобильника. А тут придется все поменять.

Понятно, что все "сливки" снимут те страны, которые первыми смогут начать выпуск принципиально новой продукции. Это хороший шанс и для России не только первыми выйти из экономического кризиса, но и стать новым мировым технологическим лидером. Не о такой ли возможности говорили и лидеры страны, когда предлагали сосредоточиться на инвестициях и инновациях?

Фредерик Бегбедер. 99 франков:

"...ты случайно узнаешь, что существуют сверхпрочные стиральные машины, которые, однако, не хочет выпускать ни один производитель; что какой-то тип изобрел нервущуюся нить для чулок, но крупная фирма колготок откупила у него патент и похерила его; что патент на "вечные" шины тоже спрятан в долгий ящик, и это при том, что ежегодно на дорогах гибнут тысячи людей; что нефтяное лобби делает все от него зависящее, дабы затормозить распространение электромобилей (ценой загрязнения атмосферы углекислым газом...), что фольга гораздо вреднее асбеста; что состав кремов от солнца не менялся со времен Второй мировой войны"
(с)

Метки:




Комментарии

( 18 комментариев — Оставить комментарий )
kyznya
27 апр, 2009 09:53 (UTC)
Здорово. Муж работает над производством алюминия.Если у него всё получится, то заводы будут тратить в 5 раз меньше энергии! (а у нас в городе они основные потребитель электроэнергии по завышенной цене)Что будет с экономикой?! Если только чудо-аккумуляторы спасут электростанции...
anastgal
27 апр, 2009 10:02 (UTC)
Бывает так - открытие сносит вё, выстроенное ранее с огромным трудом и надо полностью перестраиваться. Многим не захочется это делать, многим это грозит полным разорением...
pavel_herc
27 апр, 2009 10:06 (UTC)
одно то, что это изобрели не британские ученые - внушает оптимизм.
anastgal
27 апр, 2009 10:36 (UTC)
и я об этом подумала! )))
nastashdmaa
27 апр, 2009 10:09 (UTC)
Вопрос: а откуда возьмется электроэнергия, чтобы заряжать эти машины?
Не из тех экологически неблагополучных источников, вроде ГЭс, АЭС, и т.д.?
pavel_herc
27 апр, 2009 10:20 (UTC)
ну мне кажется - проще обеспечить экологическую безопасность десятков или даже сотен электростанций - чем десятков и даже сотен миллионов автомобилей))
да и полюбэ - электростанция более экологически безопасна, чем НПЗ.
Хотя конечно, идея - далеко не телепорт)))
grymzastar
27 апр, 2009 10:21 (UTC)
Вы предвосхитили мой вопрос))

Кроме того, чтобы доставить то самое эелектричество в волшебные розетки "через каждые 150 км" придется проложить сотни тысяч км проводов - к сожалению, передача электричества без оных до сих пор остается в области фантастики. Для производства такого количества проводов потребуется чудовищные затраты - металлы и связанные с из производством энергозатраты из все тех же - экологически небезопасных источников, пластик для обмотки, собственно прокладка энерголиний и их обслуживание. Не слишком ли дорого обойдутся "чудо-аккумуляторы"?
anastgal
27 апр, 2009 10:40 (UTC)
думаю, что прокладка сетей окупится.
если американцы не поленились провести телефонные провода и установить будки вдоль чуть не всех дорог - даже в самых пустынных местах...
в любом случае - есть повод поспорить о мирном... :)))
grymzastar
27 апр, 2009 10:44 (UTC)
если американцы не поленились провести телефонные провода и установить будки вдоль чуть не всех дорог - даже в самых пустынных местах...

Которые сейчас, в эру всеобщей спутниковой телефонии, оказались не нужны))

Да и речь, по-моему, шла больше не о том, куда деньги вложить, а о технологическом прорыве, позволящем улучшить экологию. Так вот, с моей точки зрения, данное "изобретение" не является ни прорывом, ни экологическую проблему не решает.
anastgal
27 апр, 2009 11:17 (UTC)
ых, как жаль, как жаль... :((
anastgal
27 апр, 2009 10:37 (UTC)
хороший вопрос! жаль, что у меня нет на него ответа. но, как не крути, новость внушает некий оптимизм.
xarkonnen
27 апр, 2009 10:41 (UTC)
слишком большое желание выдать желаемое за действительное.

во-первых, главное препятствие к распространению аккумуляторов - это не время их зарядки, а малая удельная энергоёмкость, то есть, количество запасённой энергии на единицу массы. по этому показателю бензин кроет самый-рассамый крутой серийный аккумулятор раз эдак в десять, если не больше. во-вторых, аккумулятор - это дорого. при том, что литиевые аккумуляторы выпускаются куда как массовыми сериями, технология отлажена. но стоят не копейки, нет. в-третьих: для массового внедрения электромобилей нужно развёртывание соотв инфраструктуры. что тоже недёшево и тягомотно.

так что - увы, дело вовсе не в волшебном аккумуляторе..
anastgal
27 апр, 2009 11:16 (UTC)
но помечтать-то можно?
:))
ispanskyletcik
27 апр, 2009 11:40 (UTC)
Тоже иногда гложет мысль о намеренном захоронении прогрессивных технологий... Ищи, кому выгодно. ©
anastgal
27 апр, 2009 13:48 (UTC)
и ведь найти очень просто... эх!
ispanskyletcik
27 апр, 2009 13:53 (UTC)
Да и искать, прямо скажем, недолго, глаза открыть и все дела..
point_no_return
27 апр, 2009 14:40 (UTC)
Я недавно по ящику видела машинку такую, дядька ездит. Но, кажется, не в Штатах, увы, не помню точно. Так помимо того, что скорость приличная, машинка экологически чистая, так там, почему и запомнилось, для таких машинок парковка бесплатная!
anastgal
27 апр, 2009 16:11 (UTC)
Вау!!! В стоимость машинки, значит, входит стоимость всех парковок! Это очень круто! )))
( 18 комментариев — Оставить комментарий )

Полезности







Чтоб мы так жили!
Блог обо всём на свете!


добавить на Яндекс

-------
Follow anastgal on Twitter






В ПОМОЩЬ
Помощь блогеру

Галерея фонов, рамки и клипарт на сайте Lenagold


МОЁ ЛИТНАСЛЕДИЕ





СТАТИСТИКА
Анализ сайта Яндекс цитирования





cy-pr.com - сервис проверки доменов



Карта Блоггеров


Генератор дизайнов для ЖЖ

Метки

Разработано LiveJournal.com